着哪一挡，只能凭感觉。
“小运运”的变速器上显示是有七个挡位，我也以为它有七挡，但我后来发现，它的后齿轮只有六个，那就是它只有六挡。如果是从六挡来看，那“小运运”的四挡，算是偏重挡了。
刚开始骑“小运运”时，骑三挡都觉得有些累，而如今，我骑三挡已经轻松到如当初骑二挡了，甚至也能用三挡爬坡了。
然而，最令我惊讶的是，某天我自以为骑着三挡爬了坡，并且骑得无比轻松，打算换四挡来提升速度时，才发现，原来我当时骑着的挡位就是四挡，换挡之后就变五挡了，而五挡骑起来的感觉就像之前骑四挡那样。
也就是说，不知不觉地，我的腿力就进步了！
再之后，我也征服了“小运运”的五挡。
剩下的第六挡，我只骑过一次，感觉也不错。后来呢，变速器有问题，只能变到五挡了。不过，这些都没关系了，因为“小运运”的价值于我而言，已经不小。无论是陪伴了我1300多公里，还是提升了我的腿力，它都功不可没。
只是，我们总会有缘尽的时候。
第五小段：
当我的腿力恢复到以前的水平，甚至超过以前的水平时，那么自行车的配置也就要相对地跟着提高。
嗯，“小运运”已经满足不了我的骑车需求了，毕竟，它的轮子是20寸的，消耗掉大部分体力，换来的速度也不及当初“小完美”的三分之二。就因为“小完美”的车轮是26寸的，速度会快不少。
因此，尺寸大的车轮，才适合我。
感谢上天的眷顾，我家亲爱的同意我买自行车了，于是我就有了开心的烦恼。
我到底是买山地车好呢，还是买公路车好呢？
我喜欢山
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地车的大轮胎，但不喜欢山地车的平把……
我喜欢公路车的弯把，但不喜欢公路车的小轮胎……
以前我就在想，为什么不能在山地车上装个弯把或者在公路车上换个大轮胎？两者合二为一，就是我喜欢的车型。
而昨晚偶然刷到的一条短视频，让我看到了心中的向往。原来，还存在着全地形公路车这种东东，是我喜欢的弯把，还有我喜欢的大轮胎！
虽然它在山路上比不上山地车，在公路上也比不上公路车，但它在山路上比公路车强，在公路上比山地车强。
嗯，这就是我想要的，就买全地形公路车！
但看看价格，虽然不是贵得很离谱，可还是不能成为我可以买的“菜”……
算了，那就先留个期待，继续回到最初的问题。
我该买山地车好呢，还是买公路车好呢？
最终，衡量各方面，我买了山地车，车轮是二十七点五寸的，（七点五居然是敏感词，我也是醉了）也是我出社会工作以来买的最贵的一辆自行车，尽管还没有超过一千块，但也接近了。
其实我也想买xds的山地自行车，无奈，价位是目前的我还不能接受的。因此，我只能凭感觉去挑选适合我的自行车。
第六小段：
人生不想承受之小emo——前天晚上爆的胎，昨晚换了个新的，今天早上又爆了……
人生不想承受之小emo——当我准备要去保安室拿外卖的时候，下着中雨。嗯，打着伞走到一半路时，中雨转大雨，还带着不小的风……嗯嗯，拿了外卖回到办公室时，鞋子进水了，裤腿湿了，哪怕只是区区的两百米左右……这本来也没什么，下雨出去，心甘情愿。只是，当我回到办公室坐下之后，外面的大雨竟然转小小雨了……
人生不想承受之不小emo——爆了两次的后胎已经是我心中的失落了
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