吞下了烂尾的基础设施建设项目，那是因为这些项目找不到接盘侠，只能由政府接手继续建设。
没有一口吃掉铁路公司，除了铁路公司市值较高，收购起来耗资较大外，更重要的一个原因就是铁路公司是亏本买卖。
自从维也纳政府把一系列的线路，全部打包授权给铁路公司后，铁路公司的“钱途”就不是那么光明了。
精明的财团们，早在美国经济危机爆发的第一时间，就撤退离开了，现在被套牢的都是反应慢了一步的投机者。
弗朗茨自然不可能帮他们解套，要知道未来十年之内，铁路公司都看不到利润。这种长期性项目没有人垫背，光靠维也纳政府投资，那个资金压力也太大了。
如果有可能的话，他宁愿让私有资本把新神圣罗马帝国的铁路全部修完，而不是现在这样折中的公私合营。
靠着一系列资本运作下来，奥地利在不到十年时间，就增加了一万四千八百多公里铁路，整个新神圣罗马帝国铁路总里程，已经突破了两万公里。
如果由政府投资的话，估计维也纳政府现在连一半的工程量都完不成，这是金钱的力量，穷逼的维也纳政府玩不起这种大工程。
即便是现在，维也纳政府也无力承担这种巨额投资。现在进行的基础设施建设，都是举债进行的。
直接让奥地利成为了继英法美之后的世界第四大债务国，未来数十年内，维也纳政府都要为还债而努力。
战争是转移危机的最佳办法，可惜非洲大陆远了一点儿，不然弗朗茨不介意拿下几个土著王国，度过这次经济危机。
不过释当的扩张还是有必要的，掠夺财富就不说了，至少要先把安置移民的土地给抢购了。
德意志地区人口过剩，不是一天两天了，奥地利地区还算是好的了，先后向巴尔干半岛输送了几十万移民，又往殖民地忽悠了好几万，人口压力并不是太大。
德意志其它地区就不同了，每次经济危机爆发失业潮出现，就是对外大移民的时候。
这次恰好美国也爆发经济危机了，估计这个时候他们就是想要移民，人家也不会欢迎他们。
约西普·耶拉契奇回答道：“陛下，我们殖民部已经制定了移民计划，为了吸引德意志地区的移民，我们提出了两种移民方式：
其一，接受政府雇佣，移民前往殖民地开辟农场，由政府安排具体地点，所有的移民费用由政府承担，他们不需要担心工作问题。
当然，这需要签订五年劳务合同，我给出了比本土高百分之二十的薪水，期间政府提供免费探亲假一次。
其二、自由移民，凡是选择前往我们任何一个殖民据点定居的，政府补贴一半的船票费用。”
弗朗茨点了点头，这是维也纳政府能够提供的最佳条件了。开辟这些农场、种植园，主要目的就是留着奖赏有功之臣的。
毕竟本土的土地有限，就算是册封贵族，也大都只是名义上的封号，很多土地都是有主的，不可能拿出来封赏。
那么拿殖民地的土地作为封地，那就在所难免了。不是所有人都有家族底蕴，随便给他们授权一片土地，就有能力开发出来。
平民或者是没落贵族出身的功臣身家有限，他们没有过去开发封地的能力，那么拿开发出来的农场或者种植园作为封地，也是一个不错的选择。
自己开发，或许可以获得几百平方公里，乃至于上千平方公里的封地，而获得现成的农场，那也就几十公顷，或者是几百公顷的领地。
这不存在吃亏或者是占便宜的说法，开荒也是需要投入成本的。在这个问题上，弗朗茨是不会强人所难的。
最早在几内亚殖民地开辟的种植园，现在已经可以看
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