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第十九章、作死之路(1/4)

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自从苏伊士运河开通过后,奥地利向亚洲的出口贸易就急剧增长,与之伴随的是发生意外事故的船舶数量也在急剧增加。

为了维护海上贸易通道畅通,奥地利海军已经多次出动,扫荡了多个海盗据点。

吊死在港口的海盗,都超过了三位数,被直接击毙的自然是更多。

剿灭海盗效果还是显著的,不管背后有没有人支持,明面上没有任何一个国家支持海盗。

在围剿海盗的过程中,各国海军均有参与。因为最近一段时间船舶的出事概率,已经快要突破百分之一了。

民间传说的海怪事件,最近也频频出现。真相是什么,弗朗茨也搞不清楚,声称见过海盗的目击者都超过四位数,各国人士都有。

当然了这些海怪也不是那么可怕,目击者们还活着就是证明。这些海怪还在科学解释范围内,无非是体型巨大,战斗力比较强悍。

喷火的海怪不存在,喷水的到是不少。没有魔法能力,也不能飞天遁地,只是在大海中作妖。

很多海怪只是长相奇特,在人们视线中一晃而过,并没有攻击船舶。

不知道是性情温和,还是说船舶这东西不在他们的食谱范围之内。想想也对,谁会对木头疙瘩、铁疙瘩感兴趣呢?

说为了食人更是搞笑,那么点儿肉还不够这些庞然大物塞牙缝,根本就犯不着为此攻击船舶。

抓海怪不在奥地利海军的职责范围内,尽管生物学家们兴致勃勃,弗朗茨还是不准备和他们玩儿。

不管是谁在搞鬼,逮着海盗剿灭总没有错的。杀错了也没关系,反正海盗没有无辜的。

百因必有果,选择了这条不归路,就要做好被杀的准备。杀人者,人恒杀之。

剿灭海盗运动,一直持续到1869年末。先是地中海的海盗惨遭社会毒打,接着印度洋的海盗倒了霉,最后东南亚的海盗也没有逃过一劫。

既能够保护航道,又能够练兵,运气好的话还可以缴获一些战利品,奥地利海军都要爱上这项有意义的活动了。

拔掉了英法等国的棋子,那只是顺带。反正大家都不会承认自己和海盗有联系的,前前后后剿灭了上万海盗,都不见有人帮忙说一句话。

各国的媒体都在鼓吹自己剿灭海盗的战绩,如果把各国报纸上所有剿灭海盗的数字加在一起,手牵手都可以围绕地球一圈了。

海盗有没有这么多,并不重要。总之,剿灭运动过后,蓬勃发展的海盗集团遭到了重创。

看着手中不断增加的劳动力,弗朗茨已经在考虑要不要在开挖一条大运河。原时空奥匈帝国也有过ubersi chts-karte运河计划,只不过因为世界大战无疾而终。

现在同样有人提出了这项计划,开凿一条从维也纳到的里雅斯库的运河。沿途中有好几条河流,理论上只要贯通就可以了。

然而弗朗茨心里没底,这条大运河建成后真的有用么?

要知道维也纳到的里雅斯库的铁路早就通车了,要么运河的运力不够,在铁路竞争下丧失了经济价值;要么运河运力足够大,让铁路丧失了经济价值。

总之,最后的结果是铁路运河总有一家倒下。苏伊士运河和苏伊士铁路就是明显的例子,现在英国人苏伊士铁路公司就破产了。

从投资学上来说,似乎并不是非常合算。然而一个国家不能着重眼前利益,运河的运营成本要比铁路低的多,这条运河有可能成为奥地利的又一条大动脉。

涉及到上千万神盾的投资,弗朗茨也非常的谨慎。这个问题暂时被搁置了,为了保险起见弗朗茨决定多组织几次实地调研。

至于抓到的海盗俘虏,还是加入修路大军吧!现在修路大军的规模已经急
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