克星。
但在卫妖精的设想中，他的飞机依靠对气流的掌握和对旋翼的微操，可以随意从自然风中进出。灵敏的感知网络和精密的控制系统，可以保证玩风时候的安全。
高空气流将成为飞行器借力的“高速云路”。
借助全球地理和气象系统，寻找到合适气流，就能够以低能耗的方式，实现二十四小时全球直达。虽说所谓的全球直达，最远的直线距离不超过地球周长的一半，也就是二万二千公里。但毕竟这是旋翼机，两万多公里只飞一天，时速已经接近一个马赫了。如果碰见的是外星球规模的大风，飞得更快也不是没可能。但没法指望它像使用喷射式引擎的飞机一样，达到第一宇宙速度……
当然，以上全部都只是他的设想。
他还需要兰泽帮忙建立数学模型，做精确的计算。
如果数学模型建立起来，算完了，得不出什么优质的解……他这方案光是不怕摔，但是飞不好，他还得想别的辙。
兰泽听得非常有兴趣。
他都听走神了。
开始想象用细胞、组织和器官，代替卫妖精的成千上万个机械旋翼……甚至还可以发育出更多的旋翼，达到动物身上毛囊的数量级。
转轴连接上神经末梢的话……哦豁了，有没有？
生物体的神经节和进一步的脑，是个全新的设计领域，软硬件发育涉及到的问题太多。
暂时可以淘个废旧手环什么的，重新刷一遍程序。利用现有电子设备，给飞行生物搭个超小的控制系统。在体表固定住，连接上神经线路就可以用了。
这个实验生物飞起来一定很好玩。
浑身旋翼的动物，在地球上根本不存在。不过，植物种子早就进化出了各种利用空气旅行的气动力造型。
发育可用的生物动力旋翼，仅仅是在动物界不存在现成的代码可供参考而已，并不存在真正的技术障碍。
所以说，人与人就应该交流。
多细胞生物体，天然就是由独立小单元构成的分布式的大系统。
然而每一样具体功能的设计，总是涉及到生物学之外的专业。兰泽基本全都不会……他每次现找资料，也能磕磕绊绊地解决问题，但终归并不流畅。
卫妖精的专业，是工科的大系统工程。侧重于工程学各领域各专业的整合。复杂的东西，他反而擅长以简洁而精准的方式完成。
而且，卫妖精本人的能力是从实践中来的。别人在学校里啃教材、学经典案例的时候，他已经自己分包工程、改造城市了。
俩人的领域，看似遥远，实际上非常相关。
兰泽如果只需要把工程设计，翻译成生物的核酸语言，那他设计生物就相当省心了。
哥俩以后看来应该多亲近！
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