连续4天翻山越岭，危险丛生。
进入崇山峻岭之后速度陡然慢了下来，观察团的骡马队因为受惊和不慎滑坠先后摔死了11匹马，7头骡子还有三名随行士兵，历尽艰辛终于来到了野狼山谷。
这里就是探险队击毙14头野狼的山谷，因此被命名为“野狼谷”，这是两条高大山脉夹峙的山谷地形，两侧有宽阔的鹅卵石河滩，奔涌的溪流从中而过，因为落差原因水流非常湍急，一路蜿蜒奔腾的向下游延伸开去。
每到雨季时候，山里汇集的山洪带着不可阻挡的万钧之势狂泻而下，将两岸的鹅卵石河滩全部覆盖在内，声势极为惊人。
现在是11月中旬，恰逢雨季。
奔腾的河面宽达百米之巨，暴躁的洪水撞击着岸边巨石“轰隆隆”发出巨大响声，奔腾而下。
按照龙锦公路建设计划；
这里将建造一座野狼谷连续大桥，主桥面长达776米，加上引桥有2300多米，是一项大型控制性工程，也是三桥两隧难点工程之一。
野狼谷连续大桥将要建设大大小小21个桥墩，是整个龙锦公路设计最长的桥梁，其中两个主桥墩距离126米，设计上采用钢拱结构，横跨山谷间主河槽。
当上游山区连续下暴雨后，流量惊人的山洪溢出主河槽，将会把整个山谷淹没在滔滔洪水中。
因此，这座大桥是连续钢拱结构桥，由一个高高的主钢拱结构加上两侧桥面矮上许多的小钢拱组成，宛如一道彩虹跨越整个野狼谷，让龙锦公路不会再受到山洪威胁。
在山谷地形高处
数量多达600余人的野狼谷连续大桥施工队正在建设引桥桥墩，这其实没有太多的技术含量。
由于基础岩石非常坚固，建造时只需要把浮土和碎石清理干净，爆破出一个深达两米多的桥墩基础坑洞，用木板围成桥墩形状，加入水泥钢筋和大片碎石，一层层码高就是了。
最主要的是主桥墩，因为跨度大，承力重，使用的大型钢制构件都是由造船厂制造，单个钢质构件最少都在4吨以上，在道路没有修通到野狼谷连续大桥之前，根本无法通过人挑肩扛或者是骡马运输。
普通拖拉机也无法运出如此大型钢质构件，必须要为此研制大马力拖拉机，这就是后话了。
现如今，野狼谷连续特大桥还没有影子。
河面上建造了一座简易钢索桥连接两岸，在桥底铺了一层木板，行走在上面晃荡不停，桥上只有两根光秃秃的钢索，连个护栏也没有，当真是简陋之极。
桥下就是奔腾汹涌的山洪肆虐，非常考验人的心理承受能力。
考察团的400多匹骡马必须要通过这一座简易钢索桥，为了减轻骡马负重，所有物资都由人力抬过钢索桥，然后将骡马的双眼蒙住，耳朵也堵起来，小心翼翼的牵着过桥。
足足费了一天工夫，这才通过了300多匹骡马，先后有6匹骡马受惊发狂跌入湍流的溪水中，两名倒霉的士兵也同时葬身于此，不得不让人扼腕叹息。
李福寿对此大为不满，勒令立马停止渡河，命令在此修建野狼谷连续大桥的大型桥梁工程队派出人手，给这个危险的吊桥编织绳网，只弄两根钢索也太应付事了，安全一点保障都没有。
此外，再多加两条钢索拉住桥身，不至于走到河中央两下里晃荡不停，实在太吓人了，骡马更容易受惊。
在今后的一年半时间里
骡马队要常年往返于此，施工队本身也要使用这座钢索桥，最起码要保证安全的施工便道通行。
“总设计师费尔巴哈-康德先生，你有没有发现设计中的一个严重问题。”李福寿站在河边，看着工人们正在钢索桥上编织绳网，仿佛无意的问道。
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