国军队的运输应该提升优先级，放在帝国军队前面。
由于战争时期条件所限，太平洋铁路每天可以开行27对列车，除了运输物资之外，每天最大的能力是开行14列客车，运输12000人全副武装的部队（不计算火炮，卡车和装甲车等重型装备）抵达奥马哈前线，全程运输时间为7天。
如果计算友军携带的骡马等装备的话，沙俄与扶桑两国近4万人的部队运输需要一个星期，哦……对了，还有从索马里万里迢迢赶来的3000余名英军士兵，他们都是索马里雇佣兵，如今使用英军的正式番号作战，也需要优先运输。
另外160名英军已经在东海岸汉普顿登陆，由陆军上校李建洋指挥，包括76名卫兵，29名仓库保管员，12名爆炸品专业处理人员，13名后勤军官，4名会计，几名厨子和二十几名海军后备役人员，其作战序列却属于皇家海军某后勤团，真是非常奇怪的组合。
英军总共3200人，却分东西两个海岸登陆，中间远隔着4500公里的北美大陆，真不知道是什么样的神操作？
也许，体现了重在参与的国际精神，这就是政治吧！
帝国远征军对英国陆军已经无力吐槽了，第2次布尔战争中，近40万英军打的那叫一个烂，几乎让世界列强都笑掉了大牙，面子彻底丢光了。
讲真，在如今心高气傲的大洋帝国皇家陆军心目中，也只有德、法等欧陆强国的先进陆军能够扳扳手腕儿，其他的通通看不上。
北美一战，是大洋帝国皇家陆军走上神坛的一战，其彪悍的战斗力已经得到世界公认。
在大炮巨舰时代，实力就是说话的底气。
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