实际上这件事还真是古谷俊一做出来的。[燃^文^书库][].[774][buy].[com]（)
丰田老头对古谷俊一这一次的任务结果非常的不满意，钱花掉了目的还没有达到，完全没有任何的收获。别说和梦想之间有什么联系了，甚至连边都搭不上。梦想的蓄电池技术在全世界范围内都是首屈一指的高明，候送禄对汽车也是念念不忘，这些年里的工作完全是对汽车技术的一种储备。随着世界能源的进一步匮竭，所有国家和企业都明白一个道理，那就是终有一天这个地球上石油资源将真正的成为战略资源。
至少在研究出可以使用新能源催动战斗机超音速飞行之前，石油会越来越宝贵。
作为一个岛国的日本，石油资源更是匮乏。不管是丰田也好，三菱也罢，从根子上来说还是一个大型的军工企业。二战之后这些军工企业转型的不错，汽车卖的好，可是日本人的大陆梦却没有因为战败而放弃，反而整天在国内鼓动大陆梦想。为了不切实际的梦想，他们需要比其他国家更早一步的进行战略技术储备，其中新能源动力就是重中之重。
战时和非战时各国的策略都是不一样的，战时有禁运条约，禁止非战国往战争国运送物资。如果日本最后迈出那一步，一旦战争陷入僵持，也必然会陷入僵持，没有了外来的石油资源输入，凭什么支撑起一个庞大的战争机器？难道靠人推马拉？开什么玩笑，就算坦克能靠骡马来拉，那飞机呢？总不能靠飞鸟拖着在天上飞吧？只有从源头遏制住其他国家对日本实力的控制，才能赢的一丝曙光。
如果这是一个长远的目标，那么先下也有一个比较贴近实际的目标，新能源在日本非常有市场，为了赚到更多的钱，丰田有理由对新能源动力下手。电力作为最便宜的能源，早就备受社会各界瞩目，搞电能研究的研究所也不是一家两家，但是少有像梦想这样技术极其先进的。用比较流行的话来讲，那就是候送禄这厮点了黑科技的科技树，研究出和时代不符的东西来了。
在十几年后，候送禄旗下的全国产汽车品牌中的suv已经跑出百公里加速四秒九的水平，而且实验型超跑在实验室中已经能达到百公里三秒多的领先水准。这不是黑科技是什么？就连美国新能源汽车巨头斯特拉都只能说是跟得上候送禄的脚步，想要超越完全是不可能的事。
可惜的是，候送禄是中科院的院士，还有一颗爱国的心，小日本的企业多次渗透和打算收购都无疾而终。
连接失败的古谷俊一要说能心平气和纯粹是愚人愚己，他的想法很简单，既然我拿不到我就不要了，但是我也不让你好过。正好王猛和三菱集团达成了合作协议，将在自己的产品上使用三菱成熟的发动机作为汽车的心脏。三菱和丰田在民用领域里的确存在竞争关系，不过有时候上升到国家大义的时候，这种竞争关系就会转为合作关系。能给王猛添堵，加上打击夏国存在的新兴汽车产业，不管是对丰田集团而言，还是对三菱集团而言，都是一件好事。
毕竟夏国国产的汽车行业快速崛起，对日本系的车企也会造成巨大的冲击。
古谷俊一和三菱集团那边一商量，这事就这么定了下来。其实在三菱集团看来，一年几千台发动机的购买量多他不多，少他不少，对整个集团的业绩也没有什么影响，又能卖丰田集团一个好，何乐而不为呢？
原定价格两万六千元的发动机直接涨了一万块，对于王猛的全盘计划而言，造成了很大的困扰，上面老总们交给他打击电波在国内市场份额的计划也要受到阻碍。产品成本降不下来，售价就不会低，又怎么能打击到这家来自欧洲财团的产品？
“涨幅的价格比较高，这一次交易交割结束后我们换一家提供商。”王猛当场就拍板了，“现在德国大众和国内正处在蜜月
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